终于到了有人烟的地方, 被告知快到衢州了, 走错路啦, 晕. 然而这儿手机还是没有信号, 与fangu略一犹豫, 还是先往前赶, 跟前面的人汇合了再说. 很快又看到了晚长线路标, 手机联系上了前面的H/Zf, 他们已经走到了去湖南镇的路口, 正在回头. 折返塘源口走得颓废不已, 白石垭口那段这会儿雨雾弥漫, 再翻山去西畈殊不可行, 投宿塘源口.

昨天取车未果之后今天又如此彻底的翻错了山头, 真是一个十足乌龙的开头啊. 反思路上种种, 第一疏忽, 错过了第一个也是唯一一个路口; 其次盲从晚长线的路标, 未能及时发现路况不对, 到疑问无法掩盖时已然无法相互通讯了; 最后天气, 阴天在山里毫无方向感可言. 然而多数岔路基于常识作出判断对于保证效率却是必须的, 一贯以来也很少差错. 偏偏这儿是所有人的判断都出了问题, 而后的路标和天气进一步完善了这个陷阱. 人品啊。。。。。

06/10/02    西畈    67.42/12.9/42.5/05:12:37
塘源口→洪公口→龙旗→(塘龙线15km/无名线46km处垭口)→西畈→上定→黄沙腰

出塘源口, 现在明白往西畈的路名塘龙线. 路标很新, 05年A&Z来的时候应该还没有, 阴差阳错啊. 8km左右缓坡, 看到前方的盘山路停下修整. 后面的上坡却也算不得很陡, 不过垭口对面山壁上的回肠九曲的下坡很怵目哪. 一路放坡到西畈前一个小村子的路口, H&Z再次顺路前行...又错了@@ 还好不远就回头了.

西畈午饭. 出西畈后大约4～5km缓下坡, 之后就是今天第二次翻越仙霞岭了. 越爬越高, 山头的云化作身边的雾. 能见度非常低, 小心翼翼的前行. 雾中无法分辨垭口的特征, 便略怀茫然的保持速度姿态前进. 终于在某个山拗先来者停在路边, 到顶了. 这个上坡12km. 等齐了人下坡, 上定前的一个小路口停下来, 远处的山头孤兀而出, 想起了梵净山金顶.

投宿黄沙腰, 条件不错. 不过拖拉得久了, 待到出去晚饭已经迟了, 终于找了一家饭馆, 老板匆忙去市场上搜刮一通开伙, 居然还有野猪肉, 嗯嗯.

06/10/03    王村口    49.45/14.6/45.5/03:21:45
黄沙腰→大洞源→蔡源→焦滩→王村口

心惧于一路看到的鲜活的压扁的各式蛇虫, 终于在黄沙腰药店买了一盒蛇药, 胆气壮了不少.

上午大洞源前后各有一些上坡, 不过显然有悖于zfking记录的里程...乌龙事件不绝于道啊..

一路状态不错, 有那么片刻和fangu两个犹豫着要不要去南尖岩, 不过听说路面又陡又烂, 风景一般, 又没人一起无聊, 很快偃旗息鼓, 直接王村口腐败去吧, 明天毛垟那儿还不知道咋样呢.

焦滩路口众人特意瞻仰了一下"报警向南10000米"的告示, 05年A&Z在此体验了一下5元/人的住宿待遇, 严重同情一下, 哈哈

06/10/04    白岩    97.79/15.2/39.0/06:25:23
王村口→龙洋→碧龙→白岩→毛垟→牛岭→隘上桥→游枫→忠信→仙阳→南浦镇(浦城县)

王村口到白岩一路平缓, 路况也不错. 白岩是个跨处浙闽的山中村落, 中间山溪为界, 溪上有桥, 桥北是水泥路面, 过桥就成了砂石路面. 离开白岩村后路面越发颠起来, 路边山溪清澈见底, 觅得一处下水嬉息片刻. 路面越来越破, 开始还沾沾自喜于几乎没有被迫下车, 到后来的那些陡坡浮石上就是集体倒毙无一幸免了, 下了车总是要推上好长一段才有勉强能够爬上车的路段. 午饭没有指望了, 啃光了牛肉干, 想起临行很无聊的塞了几包速溶咖啡, 翻出来倒进水壶, 味道不坏 -.-

阳光很好, 秋高气爽, 没有人烟没有尽头的石块路颠簸上坡, 有些单调, 有些迷惘. 坡顶是牛岭隧道. 下坡是同样破的路面, 悬崖边上减速慢行, 两侧草木茂盛的直道就可以略微放纵些. 留意着前方某一距离内的路面有无显眼的异常, 同时每一瞬间对车轮一两米内路面上的石块作出必要的规避反射, 后架上的驮包微微传来略带沉闷的震响, 双臂清晰的证实着没有避震的钢叉反馈回来的路况. 感知判断反应的思维模式引起的延迟在此已无法有效进行姿态控制, 条件反射因其敏捷可靠这会儿接管了大部分的操作. 被迫intra-sourcing了这些功能之后, 人似乎轻松起来, 仍然足以感受到路边的风光, 但是仅止于此, 几乎空白的大脑中即便是焦平面以外的视觉大概也是此刻的全部了吧.

坡底一个小村落, 大概就是地图上的"牛岭下"了. 不远到隘上桥, 告别白岩桥之后的石块路段不久是游枫, 小店面包果腹. 一路缓下到仙阳, 小镇条件猥琐, 转悠了一圈失落不已, 扭头狂奔到南浦投宿腐败.

06/10/05    枫处亭    67.67/10.4/32.0/06:26:43
南浦→番薯铺→枫处亭→下百丈→枫处亭→上垟→山际→古楼

沿着G205往回大约10km到番薯铺左转开始乡间小路, 到枫处亭附近基本都是水泥路面, 这段路还算舒服. 过枫处亭往下百丈开始碎石/石块路面上坡, 体能消耗比较大, 大伙儿不时停下休息. 某处赶上来几辆当地的摩托, 被告知百丈无路可去古楼. 在昨天毛垟之后大家早已对那份地图上红线信心乏乏, 然而当地人说法的信度同样存疑, 本着不见棺材不掉泪的bt精神, 面面相觑了一阵, 大伙儿还是决心走到路之尽头再说. 于是一路问路, 一路打击, 终于到了下百丈村, 村民指着石阶告诉我们, 沿着这条小径, 翻过后面的大山, 能去古楼. 仰视山头无语了一阵, 颓然折返枫处亭.

小店面条充饥, 买过几瓶看上去不甚放心的纯净水上路. 坡度渐陡, 路面也越来越烂. 停下来溪边洗了洗手, 好久才赶上了fangu/wanty, 而后最烂的路段赶上adowner/heavenmiss/zfking, 坡度很大, 路面则是浮动的大小碎石块, 大家频频掉下车来, 这样的路况久了人居然不可思议的迟钝起来, 前轮蹦来蹦去终于没有避开一块石头, 于是车停住, 晃了晃开始后退, 省过来赶紧下车, 推了好一段才能上车. 垭口是三岔路口, 4个人一边等F&W, 一边瓜分了一路背过来的桔子. 抓住一辆路过的摩托, 去古楼的路还是有的, 但是似乎不是什么好路...下午3点前后, 山风吹得人有些瑟缩. 往山际一路基本是下坡, 不过路面越来越窄越来越破, 不管不顾的冲下去, 到山际居然看到路边停有小卡车, 能这么一路开过来...景仰. fangu的车又掉零件了, 这次是刹车...adowner绝望的想搭车, 然后被打击: 去古楼的路汽车过不去, 只有摩托车能开; 好消息是, 过来这段路就是"大马路"了, 然而这段路是多长就说法不一了. 过去是一段水库崖边的羊肠便道, 极陡的下坡上碎石无法铺就的地方间隔着水泥疙瘩, 开始推了几步车, 想想不甘心, 又上车了. 上坡大伙儿又纷纷掉下来, 最陡峭的一段刚好旁边有些树丛, 于是前轮左蹦右跳的冲上去, 然而一离开树丛就赶紧下车了. 那单薄的树丛未必就能挡住摔车, 挡住的只是视野中的悬崖而已. 到上面平缓一些的路段已经是黄昏了, 很快就到了去古楼的省道, 相对瞠目: 这就是"大马路"? 就山际西的便道而言, 确实是. 古楼派出所边住下.

06/10/06    岚谷    87.14/14.5/48.5/05:59:19

古楼→洋溪→大路沿→西坑→上岭→岚谷→吴屯→崇城镇(武夷山市)

古楼往南翻过一个小坡到洋溪, 县道, 砼路面. 然而洋溪往岚谷的省道却是砂石路? 再三确认之后, 无奈的上路了. 一路能碰上往返浦城/崇安两县的中巴, 满天灰. 路碑却是县道X825, 偶尔还能看到一块破旧的省道路碑, 大概不想修了直接降级了事.

下坡到上岭路口有一条看似很地道的水泥小路奔山后去了, 正和zfking嘀嘀咕咕这会不会就是那条传说中的金竹坪之路时, 路口居然冒出来一辆江西牌照的卡车, 大喜, zfking扑上去问路, 答曰可以去江西, 不过是砂石/石块路面, 大约20公里. 然而没有手机信号, 无法联系前面的人, 折腾到这儿大伙儿也都乏了, 于是继续一路颠到岚谷午饭. 岚谷之后路面基本不错, 一路晃到崇城. 托运, K164回沪.

06/11/11    齐白    66.75/13.2/40.0/05:03:18

岚谷→齐白→$*&^@#→岚谷/崇城→洋庄→小浆→大安

提前托了车, 周五夜班飞机赶到崇城. 结果车居然没到武夷山站, 不得已附近住下, 一整晚被火车汽笛吵死, 考. 早起过去, 总算取到车了, 不确定后面路况, 直接搭车到岚谷出发.

岚谷过去碰上一辆江西牌照的摩托, 问章村/金竹坪的路况, 居然一无所知, 再问你这牌照不是江西的麽? 答曰我们这儿牌照随便挂的, 昏倒. 我怎么就把江西牌照卡车司机的路况信息那么当回事儿了呢..

离开县道走上小路, 风景倒是不错, 不过越走越没有信心, 到后面答复已经是彻底听不懂的原味方言, 也不愿问得太清晰, 那样去向就被确定了, 一个人, 多少还是有些心虚的. 然而路越走越小, 越走越破, 过了齐白村的那段小路几乎不到两尺宽, 还杂以碎石乱草, 现在反思, 当时可能是走错路了, 齐白的路到这儿就基本可以判定为绝路了, 至少自行车是不可能了. 至于章村那边是否有路, 有百丈那儿石阶的前例, 也说不准. 小路笔直, 更像是宽一些的田岸. 到头是上坡路, 反倒宽了些, 奋力可以骑上去, 不过心脏狂跳, 一会儿就得下车推行. 走了一段居然还有岔路, 这儿是不可能逮人问了, 左边宽些, 不过显然是塌方过了, 上去很困难; 右边窄些, 但是勉强能走. 右首上去一段后路况好了些, 有些地方还有竹木填平了沟坑, 至少这儿看起来还是有人维护的. 颇有一段这样的路之后, 一道山涧前路况急转而下, 左侧疑似路口是个填满了碎石的岩缝, 徒手爬上去或许可能, 带车就毫无指望了; 往前过河之后的路彻底荆棘丛生, 不住挂住骑行服. 走了几步忽然想起蛇来, 恐惧猛然不可压抑, 提着车狂奔回对岸. 左顾右盼了一会儿, 叹口气, 掉头下山. 岚谷搭车回崇城, 路上听司机说岚谷往西岭阳那儿倒是有路可以走过去, 但是自行车有些麻烦, 齐白/章村那儿都没听说过. 已经下午三四点了, 没心思第二天再折腾一遍了, 还是分水关去上饶吧. 背包不停磕头盔, 很不爽, 还是捆到货架上. 洋庄之后天色渐暗, 也没想好住哪儿, 赶到一个公路道班, 估计前面就得翻分水关了. 赶紧问路, 走了一点回头路, 到大安住下. 15块一个单人间, 哈哈.

06/11/12    上饶    112.07/15.7/39.0/07:07:47

大安→黄莲坑→分水关→武夷山(镇||)→紫溪→稼轩→永平→鹅湖→皂头→上饶站→(新)上饶站

打算赶中午的5086, 起得很早. 感觉很冷, 状态不好. 晃到上饶附近已经中午了, 还走错路, 奔到上饶站, 一副门庭零落状, 都迁到新上饶站去了, 托运也没有了. 扭头问路出城赶到新上饶站, 还在施工中, 托运暂停, 一头栽倒. 2136无座拎车, 车厢门口有人占着地方死活不让, 最后把车塞进洗手间了事, 不管啦. 还好衢州那儿蹭到一个座位, 挨回来, 洗洗上班去.

要用一个字来形容这两天的私奔, 那就是: 衰.

08/04/26    星村    56.77

崇城→高苏坂→星村→武夷山风景区→高苏坂→崇城

周五折腾到4点1刻才从三考场出来, A20/内环一路堵到家, 6点. 跟早已到南站的adowner/oldestfox说不用等我你们先上车吧, 折腾了一整天, 还是先洗掉一身臭汗, 然后开始订机票.

两只狐狸火车上商量着在武夷山等我, 可以顺便去景区玩一天. 显然, 腐败的念头萌发了之后就再不管条件了, 于是3个人上午包了辆车去景区, 很无聊, 基本只有认路的意义. 下午行包房取过车再跑一遍, 5点半之后门票也省了, 游客也少, 清净.

算是第三次来崇安了, 不过武夷山景区还是第一次来呢. 景区的水似乎被什么矿污染了, 几个景点都一样, 不像是生活垃圾, 但是水色总是泛着混浊, 山本身还可以看看. 武夷山机场附近许多迷彩小土包, 号称是战斗机机库. 这儿的服务员走路都是带着小跑的, 也是一绝啊.

08/04/27    桐木    138.75/09:05:40/15.25/57/46.00 (含04/26数据)

崇城→高苏坂→星村→皮坑→高桥→三港→桐木关→三港

原计划过分水关从江西侧翻桐木关, 但是后来3个人开始yy下午就能冲上黄岗山, 觉得取道分水关太远了, 还是从风景区过去, 顺便养养眼. 分水关那条省道也确实乏善可陈.

开始离开风景区接近自然保护区水质明显好起来, 这儿还有一处漂流, 比风景区那儿灵. 赶到三港已经快1点了, 匆忙吃过午饭往桐木关赶, 10公里从砂石变成石块, 越来越烂, 中间有一段水泥路面, 不过好景不长, 3km之后继续石块...

3点半爬上桐木关, 上山需要闽赣两省的哨卡登记. 不过我们自行车这会儿是肯定不让上的: 当天下不来. 好吧, 本来这时间我们自己也很心虚, 19km的陡上坡呢, 有这么个理由, 欣然接受 － － 关口两边瞄了瞄, 回三港腐败去了.

三港/桐木关又走了第二个来回, 纷纷抱怨昨天还是应该从分水关过来, 那儿从关口看下去好歹还是水泥路面. 刚从桐木关往上一两公里, 听后飞嘎吱嘎吱一阵响, 掉链条了, 下车一看, 我考, 链条断了!! 这下傻了, 想了想似乎三港那儿也没见着修车铺, 山里人本来就不怎么骑车的, 难不成要我回崇城去修车?! adowner/oldestfox一起帮我在看, 估计是托运过来变速没调好, 有点刮链条, 给刮断了. 没办法了, 跟他们说你们先上吧, 我先推车到桐木关再想办法搭车处理. oldestfox试着比了比链条断处, 合上去差一个锁扣翘着, 用石块敲之, 不顶事儿. 嘀嘀咕咕抱怨没有截链器, 忽然想起来我带着Merida的组合工具似乎有截链器, 赶紧翻出来, 果然是. 扑腾一阵子, 可总算接上了. 以为要折返了, 水也都分给他们了, 现在倒是轻车上路了. 不过爬刮链条, 不敢用小盘, 一路中盘干到顶－－

这19km差不多花了3个半小时, 码流均速只有6.71, 从三港算起29km上坡, 海拔从700左右提升到2157, 平均5%的坡度, 砂石/石块路面约25km+. 下坡oldestfox的公路车直接搭车了, 我们也不轻松. 从黄岗山到桐木关, 这样的坡度, 均速只有16+, 捏刹捏得手抽筋. adowner下坡没多远就刹车抱死摔了一跤, 心胆俱寒, 当年天荒坪上下坡的风采不再重见了哪..

4点三港腐败完, 听说去黄坑的路还好, 不想在这儿继续窝下去了, 大概他俩昨天被蚊子咬伤心了, 哈哈.

又爬过一个小坡, 天黑黄坑住下. 但是一夜就没能睡安稳, 这么个小镇, 夜里卡车/拖拉机的窗边就没消停, adowner在抱怨什么东西鬼叫了一夜. 第二天早上发现: 窗户没关, 空拉了窗帘, 一点声音都挡不住; 有人家养了孔雀, 叫得确实不是一般的难听..

08/04/29    杉关    148.95/08:37:19/17.27/55/47.08

黄坑→焦溪→苦竹坪→三都→册上→水北→杭川→止马→杉关→厚村→洵口→荷源→日峰

没睡好, 萎靡得很, 被他俩拖着一路40km到邵武. 也没什么像样的上坡, 但是每过一个小村镇都是一个小缓坡, 烦哪. 想搭车, 他们俩不吱声.

邵武转了好一会儿才转上去光泽的G316国道, 新修的路, 没什么坡度, 一路跟着oldestfox狂奔在26/27, adowner这会儿萎靡了, 想搭车, 我和oldestfox没吱声. 哎, 萎靡时段没对上啊, 搭车的时机就这样活生生被拖过去了.

光泽午饭, 两只狐狸在看下午的路线, 忽然惊呼, 好像算错了呢, 不是54, 貌似是64...无语, 不过现在貌似所有人都不提搭车了.

G316国道走上一段后有路牌指示黎川方向, 58km. 沥青路面, 开始路面稍有些破损, 后面好转了. 幸或不幸, 自称闽西第一雄关的杉关啥都不是, 充其量是个坎儿. 人们在此空洞的唏嘘了几声, 继续赶路去了. 江西段的路就差多了, 不过基本还是可以避开大坑小坑寻得一条平整的路径通过. 天黑之前奔到了黎川, 入城最后一段路极烂, 更糟糕的是, 路上垃圾散布, 污水横流. 进城在黎川宾馆门前张望了一会儿, 应该是此地最高档的地方了, 觉得我们一路太腐败了, 心中还有存有一丝羞愧之心的. 决定再找找其它地方. 绕了一大圈, 住宿的地方极少(似乎没找到? 记不清了), 最后还是回黎川宾馆, 订下房间狠受打击, 条件极其简陋, 还不如黄坑这样的闽北山间乡镇, 心理落差啊. 觅食继续痛苦, 满大街都是洗脚按摩的所在, 吃饭的地方却一个比一个猥琐, 黎川宾馆的饭店还在装修, 不营业. 最后在大排档果腹. 此行最失败的住宿餐饮, 哎.

08/04/30    叶竹隘    83.55/06:19:24/13.21/50/46.67

日峰→东山→德胜关→茅店→叶竹隘→大源→新桥→杉城

起床发现在小雨. 想想还是上路吧, 呆这儿吃住都狠不爽, 木有前途. 出发后发现雨也不大, 德胜关附近就基本停了. 一路缓坡到茅店, 开始碎石上坡, 16km爬升1000m左右, 比黄岗山还要陡些, 车轮频频打滑, 好在不像黄岗山那儿路边就是悬崖绝壁, 这儿打滑也没啥好怕的, 基本也没有被迫下车, 比枫处亭/古楼和白岩/游枫那两条路总还算好些. 这16km一共爬了4个小时, 一路仅碰上一辆货车通过, 行人杳然. 路边村庄都搬空了, 空荡荡的房子, 窗户玻璃破碎的开口对着路边, 如同鬼蜮. 休息时谈论, 幸亏是3个人, 一个人大概会走得狠绝望吧.

垭口休息, 水没到顶就都喝光了, 没料到后面这16km会荒凉至此. 居然看到一辆泰宁→黎川的中巴开过, 看来这条路还没有因福银高速(福建/银川)通车而彻底废弃. 福建段的路很好, 但是下坡开始下雨, 雨一会儿大一会儿小, 雨披穿了脱脱了穿. 有了黎川的惨痛经历, 看到泰宁大酒店就住下了, 继续腐败, 嗯嗯.

五一去泰宁大金湖, 名气很大, 问题是这水库是在县城下游, 水质可想而知. 失望. 古城有明末尚书故第, 保存得还不错.